Половина успіху деталі — не геометрія, а правильно обраний матеріал. Той самий кронштейн із PLA трісне за місяць на сонці, з PETG — служитиме роками, а з PA-CF переживе саму техніку, на якій стоїть. Розповідаємо, чим відрізняються пластики, якими друкуємо ми, і як не переплатити за зайву міцність.
Коротка шпаргалка
| Матеріал | Робоча t° | Сильні сторони | Типові деталі |
|---|---|---|---|
| PETG | до ~75 °C | універсальний, в'язкий, не боїться вологи | корпуси, кронштейни, побутові деталі |
| ABS | до ~95 °C | термостійкий, добре обробляється | деталі техніки, авто-салон |
| ASA | до ~90 °C | стійкий до ультрафіолету | все, що живе на вулиці |
| PC (полікарбонат) | до ~110 °C | жорсткий, ударостійкий | навантажені кріплення, оснастка |
| PA / PA-CF (нейлон) | до ~150 °C | максимум міцності та зносостійкості | шестерні, втулки, силові деталі |
| PET-CF | до ~120 °C | жорсткість композиту без примх нейлону | рами, кронштейни під вібрацією |
| TPU | до ~80 °C | гнучкий, гасить удари | прокладки, демпфери, чохли |
PETG — розумний вибір за замовчуванням
Якщо ви не знаєте, який пластик потрібен, — із ймовірністю 70% це PETG. Він у міру жорсткий і водночас в'язкий (деталь гнеться, а не лускає), не вбирає воду, байдужий до побутової хімії і тримає температуру, за якої PLA вже «пливе». Друкується стабільно, тож геометрія передбачувана.
Коли PETG не підходить: температура вища за ~75 °C, постійне тертя (шестерні), відповідальні силові вузли, довге життя під прямим сонцем.
ABS і ASA — там, де гаряче і де вулиця
ABS — класика інженерного друку: салон авто влітку, корпуси електроніки, деталі поруч із двигунами. Добре шліфується й обробляється. Вимагає закритої камери — у нас Bambu Lab P1S саме такі, тому усадки й розшарувань не буде.
ASA — той самий характер, плюс стійкість до ультрафіолету. Кріплення на фасаді, деталі дрона, тримач номерного знака, садовий інвентар — усе, що живе надворі, друкуємо з ASA.
Композити PA-CF і PET-CF — коли справді навантажено
Нейлон із вуглеволокном — це вже не «пластик» у побутовому сенсі: жорсткість і зносостійкість наближають його до литих конструкційних деталей. Шестерня, яка ходить у механізмі щодня; кронштейн, що тримає кілограми на вібрації; втулка замість підшипника ковзання — його територія. PET-CF трохи простіший у характері й дешевший, при цьому дає композитну жорсткість без нейлонової любові до вологи.
Порада з досвіду: не замовляйте композит «про запас». Якщо деталь не навантажена, PETG зробить те саме за третину ціни — про складники вартості ми розповіли у статті про ціни.
TPU — гнучкість за розкладом
TPU закриває задачі, де деталь має пружинити або ущільнювати: прокладки нестандартних розмірів, демпфери під обладнання, захисні бампери, ролики, манжети. Окремий бонус — зносостійкість: TPU-ролик часто живе довше за гумовий оригінал.
Як ми підбираємо матеріал під вашу деталь
- Питаємо, де деталь працює. Температура, сонце, волога, навантаження, тертя — п'ять питань, які визначають 90% вибору.
- Дивимось на геометрію. Тонкі стінки з крихкого матеріалу — погана ідея; масивна деталь із дорогого композиту — часто зайва.
- Пропонуємо варіант і чесну альтернативу. Якщо задачу закриває дешевший пластик — скажемо прямо.
Повний перелік матеріалів з характеристиками є на головній сторінці, а якщо сумніваєтесь — просто опишіть задачу в Telegram: підбір матеріалу входить у безкоштовний розрахунок.